分享 | 常见轻量化材料的优缺点

目前几乎所有的优化设计的思路都是在保持车身性能不下降的前提下降低车身重量,通过给定的工况下求出载荷的最佳传递路径,从而设计出最优的车身结构;与此同时,大量的新材料新工艺也在帮助车身降低重量。本文兴迪源机械带来分享 | 常见轻量化材料的优缺点。
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冲压与模具工艺:热成形钢 | 探索汽车安全与轻量化的最佳状态

技术进步贯穿一百多年的汽车发展过程。热成形技术自上世纪70年代起开始在汽车零部件中应用,而热成形钢强度高,在车身的设计及应用上可以合理减薄,在确保安全性的前提下达到减重效果,一经推出便成为车身结构件的首选材料,从B柱,到中央通道、门环,现在已经可以在很多日常车型中看到它的身影,而随着汽车制造业在安全和排放标准政策日益严苛,热成形在车身结构的应用比重也逐年递增。
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锻压装备与制造技术:管材液压成形在汽车节能减排中的开发应用

本文重点先容了液压成形工艺原理、工艺流程、工艺分析、模具设计及制造生产上的技术要点。实际生产表明,液压成形冲压工艺方案可有效兼顾轻量化、安全性及开发成本,实现汽车的节能减排。
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汽车工艺师:基于汽车轻量化的铝合金液压成型技术研究

基于汽车轻量化技术,对铝合金液压成型(Sheethydroforming)技术进行了研究,研究了液压成型技术原理、液压成型工艺特点、液压成型模具结构设计以及铝合金液压成型生产线工艺,并对发动机盖板冲压件进行液压成型模拟试验及物理试验验证,试验结果一致,均得到质量合格的冲压件。
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黑龙江科学:热冲压成形技术研究与汽车轻量化应用现状

高强钢和铝合金是汽车结构中主流轻量化材料,最终会取代传统汽车制造材料。热冲压技术原理主要是利用金属在高温下具有的良好塑性,使常温下成形性能差的高强度金属能够实现复杂形状零件的冲压成形加工。
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